張拉力造句
- 充分的利用薄膜材料的張拉力和薄膜內外的氣壓差制造的玩具。
- 雖然在確定斜拉橋的施工張拉力方面國內外已有不少研究成果，但在實際的應用中仍存在許多問題，缺乏完整求解的方法。
- 運用空間非線性有限元分析模型，模擬了混凝土斜拉橋主梁的懸臂澆筑過程，求出各施工階段斜拉索的初始張拉力和主梁節段的立模標高。
- 斜拉橋施工張拉力的正確確定是實現成橋目標的首要任務，本文按照優化理論，以橋梁結構的最大應力最小及成橋索力和設計索力差值最小為目標函數，并以塔頂位移為控制條件，得出實現斜拉橋施工初張力的算法。
- 本文結合黃河小峽水電站泄洪閘預應力閘墩這一工程實踐，采用國際上已成熟的有限元方法，合理地建立了預應力閘墩的三維有限元模型，該模型可方便地按預應力錨索的點位施加錨索預張拉力，考慮了可能發生的多種荷載工況組合，并與無預應力閘墩結構進行了對比分析研究，指出其預應力效果是明顯的，可以大大改善閘墩結構的受力狀態，通過三維有限元分析，還得到了胸墻簡支、固端不同情況下的應力成果和各荷載下的位移成果，這些成果的取得對預應力閘墩的設計具有一定的指導和參考價值。
- 現代大跨度混凝土橋梁多采用自架設體系施工，在混凝土自重、張拉力、橋面荷載、溫度變化等的作用下，懸臂梁體處于不斷的變化之中，為保證對向施工的兩端懸臂能正常合攏和控制成橋線形符合設計要求，需要對施工過程中的撓度變形進行監測。
- 介紹了斜拉橋施工中常用的施工控制方法及相應的索力控制方法，分析了公和橋施工中所采用的“二次張拉到位”的索力控制方法的特點和優點，通過基于正裝分析的試算方法得出公和橋施工中拉索的初始張拉力。
- 本文以川藏公路滑坡路段為研究對象，對滑坡的治理、預應力錨索的結構、作用及其在滑坡防治中的應用進行了詳細的分析；基于施工現場的地質條件，對錨索錨固力及錨索最佳錨固段長度進行了理論計算；制定了實驗研究方案，進行了前期實驗、現場標定實驗、實地張拉實驗；對兩組結構型式的十組鋼絞線內應力及總張拉力的實驗數據進行了研究，提出了提高預應力錨索錨固性能的措施，以及具體的施工方案和施工工藝。
- 用張拉力造句挺難的，這是一個萬能造句的方法
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